跨越千年，縱橫萬里
茶馬古道
是目前世界上最高、最險、最長、
依然有人馬行走的千年古道
位于中國西南邊陲的云南
九成以上的面積是山
在沒有飛機、動車、高速公路的年代
靠著人背馬馱、結(jié)伴行走
總長萬余公里的茶馬古道
是怎么走出來的？
茶馬古道上，石板路斑駁。
“黑茶一何美，羌馬一何殊……
羌馬與黃茶，胡馬求金珠?！?
茶馬互市
興于唐宋，盛于明清
茶馬古道路線示意圖。圖源：云南發(fā)布
因為“一茶一馬”
走出“一條路”
雖名為“道”
但在一千多年的行走發(fā)展中
茶馬古道已經(jīng)成為一張
縱橫八方、連綴山海的“網(wǎng)”
那柯里是古普洱府茶馬古道南路上的第一個驛站。
它的范圍可分為
核心、主干、外圍三個區(qū)域
核心區(qū)域為滇藏川三省區(qū)交界地帶
主干區(qū)域為滇藏川三個省區(qū)
外圍區(qū)域包括中國的
黔、渝、桂、青、甘、寧、陜等省區(qū)
并延伸至緬甸、越南、老撾、泰國
等東南亞國家
和印度、巴基斯坦、尼泊爾、不丹
等南亞國家
外延觸達歐洲大陸
西南林業(yè)大學(xué)文法學(xué)院碩士生導(dǎo)師、
云南省茶馬古道研究基地副主任楊海潮
近日在接受中新社獨家專訪時介紹
據(jù)《史記》記載
公元前138年張騫出使西域
在大夏見筇竹及蜀布
經(jīng)詢問后推測
有商路從云南和四川通往身毒（印度）
昆明主城區(qū)順城街
明清時為南方絲綢之路、
茶馬古道馬幫集散地
清末，法國駐華官員曾拍攝
鏢局押運馬幫在此歇腳的影像
清末，法國駐華官員方蘇雅拍攝的鏢局押運馬幫行經(jīng)順城街的照片。圖源：新華社殷曉俊供圖
19世紀末以來
歐美的探險家、傳教士等搜集并出版
在中國及東南亞、南亞
有關(guān)茶馬古道的見聞
美籍奧地利探險家約瑟夫·洛克的
《中國西南古納西王國》
記錄了馬幫的部分行程路線
俄羅斯人顧彼得的
《被遺忘的王國：麗江1941-1949》
寫下他跟隨馬幫到麗江的經(jīng)歷
美國作家埃德加·斯諾在《馬幫旅行》中
記錄跟隨馬幫行走滇西、
從云南進入緬甸的經(jīng)歷
其中他眼中的昆明
既是一條鐵路的終點
又是若干馬幫旅途的起點
既是東西方最后的接觸點
又是東西方最早的接觸點
抗日戰(zhàn)爭時期
云南茶馬古道一度成為西南地區(qū)
極為重要的國際商業(yè)通道
其時被國人稱為“血脈”“生命線”的
滇緬公路、滇越鐵路被日軍炸斷并封鎖
炮火紛飛的年代
為了托運物資，馬幫奔走不息
鈴聲響徹山谷
英國攝影師邁克·費里曼拍攝的云南貢山丙中洛鎮(zhèn)附近的茶馬道巖切面。
20世紀80年代以來
中國學(xué)者比照“絲綢之路”
將貫穿川滇緬印的古代通道
稱為“西南絲綢之路”“南方絲綢之路”
1990年7月
木霽弘、陳保亞、李旭、徐涌濤、
王曉松、李林等云南學(xué)者
徒步考察古時馬幫進藏道路
后將其命名為“茶馬古道”
2004年前后
“茶馬古道”開始在學(xué)術(shù)文獻中
被頻繁使用
2005年，楊海潮（左）和陳保亞考察茶馬古道。供圖
茶馬古道是一條商貿(mào)之路
更是一條
文化交流與文明交融之路
茶馬古道是跨地域、跨民族的
民間貿(mào)易交通網(wǎng)絡(luò)
在國內(nèi)溝通著漢、藏、羌、彝、蒙等民族
古道上的商品貿(mào)易讓各民族和族群共享的
物品、技術(shù)、語言、文化等愈加豐富
彼此認同的基礎(chǔ)變得深厚
和順馬幫。圖源：云南省文化和旅游廳
茶馬古道沿線各地間自然環(huán)境的差異
造就了物產(chǎn)的互補性
馬幫沿古道交易紡織品、
用具（如邛竹杖、鐵器、琉璃）、
貨幣（如海貝、銅錢）、
食物（如鹽、茶葉）等物資
促進沿線各民族間的交往
貿(mào)易活動帶來豐富物資
也傳播各地的生產(chǎn)技術(shù)
唐代《蠻書》記載
當(dāng)時的藏族人用“積薪燒炭法”制鹽
將鹽水澆在燃燒的柴火上
水分蒸發(fā)后即得粗制鹽顆粒
后來其他制鹽技術(shù)通過茶馬古道進入
提高了藏族人的產(chǎn)鹽質(zhì)量
作為茶馬古道上代表性的貨物
茶葉從四川、云南等產(chǎn)地運到西藏
促進沿線各地的語言文化交流
甚至形成廣大地區(qū)使用的“西南官話”
維系西南各民族與中原文明的密切關(guān)系
此外，佛教文化、建筑文化等
也隨之傳播至西南各地
影響著各族民眾的生活
唐代后期
茶馬互市讓各地與中央的聯(lián)結(jié)
進一步加強
茶馬古道為中央政權(quán)治理邊疆地區(qū)、
促進中華民族多元一體格局形成
發(fā)揮助推作用
無論在唐詩宋詞的吟誦中
還是民間傳唱的趕馬調(diào)里
茶馬古道總是伴著風(fēng)情與浪漫
但是歷史上的茶馬古道
卻兇險無比
圖源：云南發(fā)布
云南省社科院歷史研究所研究員蔣文中介紹
“每次運輸，短則數(shù)月，長則半年。
一路崇山峻嶺，平均海拔超過2500米，
要登險峰、越深澗，
只能以最原始的馬馱、人背，
甚至溜索渡江方式運送貨物。
經(jīng)常會遭遇疾風(fēng)暴雨、冰雪嚴寒，
稍有不慎還可能墜落深崖……”
今天
茶馬古道作為交通網(wǎng)絡(luò)的功能
正悄然從歷史舞臺退場
但作為文化與精神的財富
“新”茶馬古道
卻穿透塵埃與迷霧
煥發(fā)出迷人的吉光片羽
20世紀90年代
旅游界先行推廣茶馬古道的概念
各地加強對茶馬古道文旅的
規(guī)劃、開發(fā)和營銷實踐
大理沙溪古鎮(zhèn)，被稱為“茶馬古道上唯一保存的集市”。楊森攝
2000年后
普洱茶產(chǎn)業(yè)興起
掀起一波茶馬古道研究熱潮
2013年
茶馬古道進入第七批全國重點文物保護單位
此后，云南大學(xué)、武漢大學(xué)等
高校及學(xué)術(shù)機構(gòu)
相繼成立茶馬古道相關(guān)研究組織
2005年，重走茶馬古道進京獻茶路的馬幫從云南出發(fā)。圖源：今日民族
在影視領(lǐng)域
《最后的馬幫》《大馬幫》等
眾多中文影視作品陸續(xù)面世
稍晚于國內(nèi)
日韓聯(lián)合攝制紀錄片《茶馬古道》、
美國學(xué)者賽琳娜·艾哈默德
和英國攝影家邁克·費里曼
合作出版畫冊《茶馬古道》等作品
進一步提高了“茶馬古道”的國際知名度
海外民眾也從中了解到
中國西南地區(qū)古往今來的
人文風(fēng)貌和當(dāng)代中國的發(fā)展變化
在共建“一帶一路”倡議的背景下
深刻認識茶馬古道覆蓋區(qū)域歷史文化傳統(tǒng)、
發(fā)掘各地的物質(zhì)和文化資源
對于溝通共建“一帶一路”國家
各民族物質(zhì)生活和文化生活
有著重要的作用
千年古道，鈴聲悠悠
茶馬古道是云南的、中國的
也是全世界的精神財富
循著千年古道的歷史足跡
一杯云南茶
飄香全世界
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